Спинку назад. Какие ошибки допускает водитель при посадке за рулем?

Спинку назад. Какие ошибки допускает водитель при посадке за рулем?

spinku nazad kakie oshibki dopuskaet voditel pri posadke za rulem a11bdae

Водители не всегда правильно усаживаются в кресло автомобиля. Неправильная посадка влечет за собой нарушения кровообращения и, как следствие, усталость, сонливость и снижение реакции. Далее из-за неправильной нагрузки на позвоночник возникает мышечная боль. Застои в системе кровообращения отражаются на оперативных действиях человека во время чрезвычайных ситуаций. Кроме того, неправильная посадка сказывается и на мужском здоровье.

Поэтому если после вождения вы ощущаете усталость, боль в спине, онемение мышц, то это верный признак необходимости изменить свои привычки при вождении машины.

Сиденья прямо

Прежде чем начать движение, нужно грамотно отрегулировать сиденье, рулевую колонку и зеркала. Спинка не должна быть слишком завалена назад или стоять совсем вертикально. Идеальным вариантом считается распрямленная спина. Нагрузка тогда ложится на позвоночник и распределяется по всей его высоте. В противном случае вес тела будет концентрироваться в нескольких точках спины. Инстинктивно человек пытается компенсировать искажения, и его мышцы спины удерживают позвоночник от неправильных деформаций. Долгое нахождение в таком положении вызывает переутомление мышц, их усталость, и организм реагирует сонливостью, фактически требуя встать из-за руля и сменить сидячее положение тела на лежачее.

Организм не обманешь. Вызванный неправильной посадкой за рулем застой крови может даже привести к эпизодическому ухудшению зрения.

Автогонщики сидят за рулем прямо. Спинки их кресел отрегулированы так, чтобы позвоночник находился максимально в вертикальном положении. Если руки лежат на руле, то плечи должны касаться спинки даже при движениях тела в разные стороны. Вообще чем ниже сидит водитель, тем он ближе к центру масс машины. Там меньше колебаний кузова, а значит, меньше укачивает на неровностях. Водитель при низкой посадке лучше чувствует поведение автомобиля. Это положение тела позволяет не терять контроль над дорогой и вызывает минимальную усталость мышц.

Взгляд назад

Зеркала нужно отрегулировать таким образом, чтобы в боковых захватывался краешек кузова, что помогает ориентации при взгляде назад, а в салонном виднелся край уха водителя. Отражающаяся в них линия горизонта должна проходить приблизительно по центру зеркала.

Под углом в 120 градусов

Важно следить не только за положением спины, но также рук и ног. Если водитель, выжимая сцепление, полностью выпрямляет ногу, значит, кресло расположено неправильно. Ноги не должны образовывать прямую линию между голенью и бедром. Такое положение приводит к серьезным травмам при экстренном торможении и столкновениях. Водитель упирается прямо ногой в педали, и энергия инерции давит в сустав, а не в мышцы, как это должно быть. Тем самым ноги необходимо немного сгибать. Угол между руками и ногами должен быть примерно равен 120 градусам.

Рулевое колесо

Ось руля должна быть направлена в область грудной клетки, а баранка должна быть удалена на 35-40 см. Такое пространство требуется подушке, чтобы раскрыться полностью без контакта с водителем. При этом ободу колеса нельзя перекрывать приборную панель.

Многие водители держат руль в позициях на 2 и 10 часов, что приводит к неравномерному распределению нагрузки в локтях, в предплечьях и в лопатках. Оптимальная позиция рук — на 3 и 9 часов.

Большая ошибка — вести автомобиль одной рукой, не убирая вторую с рукоятки коробки передач. Из-за этого замедляются реакции на различные нештатные ситуации в пути.

Подголовник

Подголовник сидения должен быть выдвинут вверх. Если он стоит низко и не дотягивается до затылка, то при ударе сзади человек может получить травмы. Высота подголовника должна лишь чуть-чуть не доходить до макушки водителя. Если подголовник регулируются не только по высоте, но и по горизонтальному положению, то его надо держать немного впереди, но не далее 4 см от затылка. В этом случае он очень хорошо защищает от ударов в корму машины, а также не позволяет забрасывать голову назад.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *